現(xiàn)代一品紅的包裝包括品名和商標(biāo)、標(biāo)符、運(yùn)輸用包裝箱和專用套袋. 品名、商標(biāo)、標(biāo)符組合形成一個(gè)品牌,是生產(chǎn)商面對(duì)銷售商和直接用戶的標(biāo)識(shí),是產(chǎn)品質(zhì)量的代名詞. 同時(shí),良好的包裝可以擴(kuò)大銷售范圍,否則只能在本地進(jìn)行銷售.
一、一品紅的包裝 一品紅的包裝包括運(yùn)輸用包裝箱、專用套和卡板. 產(chǎn)品的規(guī)格化是品牌包裝的前提. 因?yàn)榘b箱的規(guī)格是不變的,因此,高度冠幅的大小要做到統(tǒng)一才不會(huì)因浪費(fèi)而造成運(yùn)輸成本增加.
1、包裝箱規(guī)格 紙板要有足夠抗顛簸及抗壓的硬度. 包裝箱的凈高度以植株連盆高度再加上4至6厘米為宜. 內(nèi)箱的長(zhǎng)和寬以盆徑的倍數(shù)為計(jì),但以一個(gè)人能方便搬運(yùn)的尺寸、重量為宜. 由于一品紅的冠幅較大,苞片易受損,建議包裝以側(cè)面開(kāi)口為佳.
2、一品紅專用套袋 套袋的材料應(yīng)選用質(zhì)地柔軟的包裝紙或塑料. 直徑大于盆徑3至4厘米,長(zhǎng)度應(yīng)比植株葉片和苞片高出3至5厘米.
3、卡板的設(shè)計(jì)方法 卡板的作用是固定花盆,卡板的兩邊有腳,腳的高度最好離盆口3至4厘米. 卡板中每盆卡孔的直徑以比花盆在卡板高度位置的直徑小0.5厘米左右為宜. 二、運(yùn)輸方式 國(guó)內(nèi)花卉運(yùn)輸通常包括空運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞? 空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)較高,但由于運(yùn)輸時(shí)間短,使產(chǎn)品質(zhì)量基本不受影響. 不過(guò)國(guó)內(nèi)的空運(yùn)服務(wù)質(zhì)量目前尚不高,盆花屬于鮮活產(chǎn)品,工作人員習(xí)慣性地把盆花當(dāng)鮮切花一樣裝卸,沒(méi)有注意不能倒置的標(biāo)志,使盆花損毀的機(jī)會(huì)大大增加,而索賠手續(xù)又比較麻煩,所有這些都大大減弱了空運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力. 公路運(yùn)輸是目前盆花運(yùn)輸最流行的方式,運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)的1/3至1/4,且可以把裝卸的損傷減至最低. 但運(yùn)輸時(shí)間一般較長(zhǎng),而運(yùn)輸途中長(zhǎng)時(shí)間的高溫或低溫條件容易給一品紅造成嚴(yán)重的運(yùn)輸傷害. 因此,冬天的運(yùn)輸必須采用保溫車或加溫車. 保溫車的價(jià)格要比一般的半封閉車高1/3,加溫車要比半封閉車價(jià)格高一半以上. 在長(zhǎng)江以南地區(qū)一般用保溫車就可以了,長(zhǎng)江以北地區(qū)則應(yīng)盡量用加溫車. 鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格約為空運(yùn)的1/4至1/5,運(yùn)費(fèi)便宜但貨量要求比較大,且裝卸傷也較大. 減小盆徑、控制高度和采用輕型基質(zhì)是減少運(yùn)輸重量和體積,從而節(jié)省運(yùn)輸成本的最有效的方法.
三、運(yùn)輸要求 1、溫度 溫度在12℃至18℃最適合,超過(guò)18℃,會(huì)使葉片苞片下垂現(xiàn)象加劇. 若長(zhǎng)時(shí)間在2℃至10℃的條件下運(yùn)輸會(huì)出現(xiàn)寒害,包括葉片苞片萎蔫、掉葉,苞片顏色發(fā)藍(lán)等癥狀.
2、水分 一般裝車前一天應(yīng)淋透水. 土壤中等濕潤(rùn)時(shí)套袋、裝箱.
3、肥料 運(yùn)輸前切勿施肥,以防根部燒傷葉片苞片受害.
4、裝車要求 包裝箱與車廂之間隙應(yīng)盡量小. 空隙大的地方要用泡沫或其他材料盡量塞緊.
5、到貨處理 到達(dá)后須立即除去包裝,將植株放入明亮、18℃至23℃之間的環(huán)境中. 一品紅在袋中的時(shí)間越長(zhǎng),恢復(fù)所需的時(shí)間越多. 如果時(shí)間太長(zhǎng)就無(wú)法恢復(fù). 因此運(yùn)輸時(shí)間要盡可能短,最好不超過(guò)3天.