排水溝設計(design of drainage ditch)按照排水系統(tǒng)工程布局和工程標準，確定田間排水溝深度和間距，并分析計算各級排水溝道和建筑物的流量、水位、斷面尺寸和工程量。 田間排水網(wǎng)排水溝間距和斷面尺寸由排水要求和機耕要求確定。除澇排水溝的農(nóng)溝間距一般為100一400米。溝深一般為l米左右。最末一級的地下水排水溝的深度和間距，可以用圖1和下式表明: Z)=刁萬+刁h+s式中D為排水農(nóng)溝深度;刁H為作物要求的最小地下水埋藏深度，根據(jù)排水任務而定:防漬約為0 .8一1 .5米;防止土壤返鹽，則為地下水臨界深度;刁h為溝間中心點地下水位與排水溝水位之差，它取決于土質(zhì).含水層厚度和排水溝的間距L;s為排水溝水深，一般為0 .1~0 .2米。排水溝水位與溝深間距關系 當△H一定時，排水農(nóng)溝深度與農(nóng)溝的間距有關。間距小，排水溝可淺些;否則，要求較大的溝深。一般首先根據(jù)作物要求的地下水埋藏深度△H和施工條件，初步確定排水農(nóng)溝的深度，再確定相應的排水溝間距。由于排水地區(qū)的水文地質(zhì)條件復雜，排水溝的深度和間距，需要通過試驗資料和相近地區(qū)的成功經(jīng)驗分析選定。 排水溝設計流量設計流量分排澇流量和排演流量兩種。計算設計流量時，首先確定這兩種情況的設計排水模數(shù)(見排澇模數(shù)和排演流t)，然后分別乘以與排水溝斷面相應的匯流面積，即為排澇設計流量和排漬設計流量。 排水溝的水位和斷面排水溝應具有足夠的輸水能力和適當?shù)脑O計水位。排水溝的設計水位分為排漬水位和排澇水位兩種，排演水位是排水溝平時應維持的水位，主要滿足控制地下水的要求。為了保證農(nóng)溝水位不被奎高，斗、支、干溝的排漬水位要逐級降低，除了水流的縱向坡降外，各級溝道匯流處尚需有適當?shù)乃宦洳?，一般?.1一0 .2米。排澇水位也稱最高水位，是排水溝通過排澇設計流量時的水位。排澇時各級溝道的水位均不應高于溝道兩側(cè)的田面高程，以低于田面0.2一0.3米為宜。在抽水排澇情況下，承泄水泵排水的排水溝段，或通過小塊洼地的排水溝段，允許筑堤束水，使溝內(nèi)水位高于兩側(cè)田面高程。 排水溝的斷面尺寸通過水力計算確定。先選擇排水溝底的縱向坡降、橫斷面的邊坡系數(shù)及溝床的糙率。排水溝邊坡由于有地下水逸出，容易坍塌，因而常采用較緩的邊坡。由于排澇歷時短，溝坡容易長草，溝床糙率大，因而耐沖能力強，可以選用較陡的縱向坡降。

1、水泥混凝土路面  340元 平方米
2、瀝青混凝土路面、 420元平方米
3、瀝青碎石路面、 280元平方米
4、瀝青貫入式路 180元平方米
5、瀝青表處路面、 100元平方米
6、砂、石路面、路肩 80元平方米
7、油類、酸、堿類化 60元平方米

很簡單的力學.和離心力有關
車在過彎的時候因為慣性會有一個垂直于彎道弧心的力,所以一般車過彎都會減速,以降低慣性帶來的離心力.但是藤原過彎的時候因為輪胎陷入了晚道內(nèi)側(cè)的排水溝,致使車面傾斜將相當程度水平方向的離心力轉(zhuǎn)化成了與車垂直,這個道理和室內(nèi)自行車比賽賽道的道理是一樣的.而且由于輪胎扣住了水溝,車也不會由于速度過快而偏移.還能在過彎時搶占內(nèi)道。